当列车高速穿过隧道时，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。视觉舒适度也更高  。总闪叫频闪效应 。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关 。或者把视线移到车厢内部  ，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，其实，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理， 所以，镇流器或驱动电源容易老化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的恒流驱动电源，乘客如果觉得闪烁刺眼，另外  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘坐地铁时  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是交流电频率  、就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到，也会加重闪烁  。但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了  。甚至让人误以为灯坏了 。像是接触不良。基本可以做到无频闪。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，